O Νομάρχης επανέρχεται στο θέμα του οδικόυ δικτύου

Ο Νομάρχης Ευβοίας κ. Θ. Μπουραντάς με επιστολή του στον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ. Σουφλιά επανέρχεται στο σημαντικό πρόβλημα του Εθνικού οδικού Δικτύου του νομόυ.

Προς: Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ 
κ. Γ. Σουφλιά
           
ΘΕΜΑ: Κατασκευή του Εθνικού Οδικού Δικτύου του Νομού. 

Κύριε Υπουργέ

    Επανερχόμαστε για ακόμα μια φορά στο κυρίαρχο, για την Εύβοια, πρόβλημα της κατασκευής του Εθνικού Οδικού Δικτύου του Νομού.
    Γνωρίζουμε ότι οι αποφάσεις για τον προγραμματισμό των έργων της επόμενης προγραμματικής περιόδου θα ληφθούν μέχρι το καλοκαίρι 2006.
    Σας βεβαιώνουμε ότι όλοι εμείς οι Ευβοείς δεν έχουμε το δικαίωμα να μένουμε απαθείς βλέποντας να χάνουν τη ζωή τους δεκάδες συνάνθρωποί μας σε αυτό το προπολεμικό και απαράδεκτο οδικό δίκτυο, ενώ η Ελληνική Πολιτεία να αδιαφορεί και να μην αναλαμβάνει τις ευθύνες της.
    Η μέχρι τώρα φροντίδα της Πολιτείας για το Εθνικό Οδικό Δίκτυο της Εύβοιας είναι η καταβολή υπερδιπλάσιων διοδίων από το 1992 μέχρι σήμερα στη διαδρομή Σχηματάρι – Αθήνα – Σχηματάρι και η νέα υποχρέωση για πληρωμή και νέων διοδίων στη διαδρομή Χαλκίδα – Σχηματάρι – Χαλκίδα για να αποπληρωθεί η κατασκευή της ΙΟΝΙΑΣ οδού που καμιά σχέση δεν έχει με την Εύβοια.
    Επαναλαμβάνουμε ότι, λόγω του οδικού δικτύου, η οικονομία της Εύβοιας παραμένει στάσιμη για αρκετά χρόνια, ενώ θα έπρεπε να είναι στην πρώτη τριάδα των πιο αναπτυγμένων Νομών, γιατί βρίσκεται δίπλα στο λεκανοπέδιο και οι θετικές επιπτώσεις, που οπωσδήποτε υπάρχουν, θα έπρεπε να έχουν αποτυπωθεί στους οικονομικούς δείκτες, αλλά κάτι τέτοιο δεν προκύπτει.
    Αντίθετα, οι άλλοι δύο γειτονικοί στο λεκανοπέδιο Νομοί κατέχουν τις δύο πρώτες θέσεις στη χώρα ως προς το ΑΕΠ σε σχέση με το μέσο όρο της Ε.Ε. των 25 με στοιχεία του 2002 ως εξής:
Βοιωτία  1η  με 197%
Κορινθία 2η  με 119%
Αντίθετα, η Εύβοια είναι τελευταία ως προς το ΑΕΠ στην Περιφέρεια Στερεάς με πρώτη τη Βοιωτία, όπως προαναφέρθηκε και ακολουθούν οι άλλοι Νομοί ως εξής:
Βοιωτία  197%  1η  στη  χώρα  (στοιχεία 2002)
Ευρυτανία  99%   3η  στη  χώρα (στοιχεία 2002)
Φωκίδα  90%  7η  στη  χώρα  (στοιχεία 2002)
Φθιώτιδα  83%          12η  στη  χώρα  (στοιχεία 2001)
Εύβοια  81%          15η  στη  χώρα  (στοιχεία 2002)
    Τα οικονομικά στοιχεία μιλούν καθαρά και δεν μπορεί να υπάρχει αμφισβήτηση, ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο απαρχαιωμένο και προ πολλού ξεπερασμένο οδικό δίκτυο.
    Παρόλα αυτά, πρώτη προτεραιότητα για μας είναι η ασφάλεια στις μετακινήσεις για να σταματήσουμε επιτέλους να θρηνούμε συνεχώς θύματα.
    Δικαιούμαστε και εμείς, όπως όλοι οι πολίτες αυτής της Χώρας, να έχουμε ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο.
    Παρακαλούμε θερμά να μην επιμείνετε στην άποψη ότι δεν είναι δική σας αρμοδιότητα το Εθνικό Οδικό Δίκτυο της Εύβοιας, αλλά της Περιφέρειας, γιατί η Περιφέρεια δεν ελέγχεται από την Αυτοδιοίκηση αλλά από την Κυβέρνηση.
    Πρέπει να γνωρίζετε ότι για όσα χρόνια λειτουργούμε στον θεσμό της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης (από το 1995), η Περιφέρεια δεν έχει δείξει ενδιαφέρον για έργα της Εύβοιας δικής της αρμοδιότητας, παρά μόνο σε ότι αφορά στην έδρα της Περιφέρειας, την Φθιώτιδα. Έχουμε όμως τη γνώμη ότι το πρόβλημα του Εθνικού Οδικού Δικτύου της Εύβοιας δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί αποκλειστικά στα πλαίσια του Π.Ε.Π.
    Για αυτούς τους λόγους, προτείνουμε να προωθήσετε τη σύσταση Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων (ΕΥΔΕ) σύμφωνα με το Ν. 679/1977 για να αναλάβει την κατασκευή του Εθνικού οδικού δικτύου του Νομού και Τμημάτων του Επαρχιακού δικτύου που συμπληρώνουν όλον τον διαμήκη και κάθετο άξονα από ΛΙΧΑΔΑ – ΑΙΔΗΨΟ - ΙΣΤΙΑΙΑ μέχρι ΚΑΡΥΣΤΟ – ΑΜΥΓΔΑΛΙΑ και ΚΥΜΗ. Μπορεί επίσης να αναλάβει και την επίβλεψη της κατασκευής του Τμήματος ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ – ΧΑΛΚΙΔΑ, που σήμερα είναι στην ευθύνη της Δ/νσης  Δ-1 του ΥΠΕΧΩΔΕ.
   Με αυτό τον τρόπο, θα σταματήσει το φαινόμενο να θεωρούνται πολλοί ως αρμόδιοι και στο τέλος να μην ασχολείται κανένας. Θα υπάρχει ευελιξία και την ευθύνη θα έχει το ΥΠΕΧΩΔΕ που αντικειμενικά έχει τη γνώση, την εξειδίκευση και την εμπειρία. Όσο για προσωπικό, μπορεί να αποσπαστεί ο απαιτούμενος αριθμός έμπειρων στελεχών από τις Τεχνικές μας Υπηρεσίες και δεν θα χρειαστεί να προσληφθεί νέο.

Κύριε Υπουργέ
    Από εσάς εξαρτάται να προχωρήσετε στις απαραίτητες πρωτοβουλίες για να δρομολογηθούν έγκαιρα οι αναγκαίες λύσεις.
    Για εμάς τους Ευβοείς δεν υπάρχουν πολλές επιλογές. Θα λέγαμε πως μια επιλογή υπάρχει και είναι μονόδρομος, αφού έχουμε εξαντλήσει τα πάντα. Με τα έγγραφα και τις προτάσεις που έχουμε καταθέσει μέχρι σήμερα, μπορεί κανείς να γράψει ολόκληρο βιβλίο.
    Δεν υπάρχει επομένως κάτι νέο να προσθέσουμε και πιστεύουμε ότι κανένας δεν θα βρεθεί να μας παρεξηγήσει.
    Αντίθετα, κάθε Ευβοέας που ασχολείται με τα κοινά θα δυσκολευθεί να δικαιολογήσει τυχόν αποχή του από όποιες αγωνιστικές κινητοποιήσεις  αποφασιστούν, είτε πρόκειται για Νομάρχη, Δήμαρχο, Βουλευτή, Πολιτευτή ή εκπρόσωπο οποιουδήποτε Φορέα.
    Δεν έχει νόημα η παραμονή και ενασχόληση με τα κοινά αυτού του τόπου για όποιον μείνει μακριά από τη διεκδίκηση του κοινού στόχου, που είναι η κατασκευή ενός σύγχρονου και ασφαλούς Εθνικού Οδικού Δικτύου.
    Αν περάσει ο χρόνος ένταξης των μεγάλων έργων της Δ΄ Προγραμματικής Περιόδου (το καλοκαίρι 2006), τότε θα έχει οριστικά χαθεί η ευκαιρία και η προοπτική για την Εύβοια, για αρκετά ακόμα χρόνια (περισσότερα από 10).
    Για όλους αυτούς τους λόγους, δεν υπάρχουν για εμάς άλλες επιλογές και ελπίζουμε αυτό να κατανοηθεί από κάθε αρμόδιο και έγκαιρα να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.
   
             Ο ΝΟΜΑΡΧΗΣ
     
     ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΠΟΥΡΑΝΤΑΣ